适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿粉等干燥物料的输送和气力卸料。当卸料垂直高度达到15米时，其粒径小于0.1毫米，水平输送距离可达5米。半挂粉物料运输车利用自身的发动机动力，通过取力器带动车载空气压缩机传递压缩空气。管道送入密封罐下部的气室，使流化床上的水泥呈流化状态悬浮。当罐内压力达到额定值时，出料蝶阀打开，流态化水泥通过管道输送。采用国内先进技术制造，设计新颖，坚固耐用。气囊承载量大，卸载速度快，残留少。整体式罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好的特点。

罐内流化床设计科学，布置合理，可有效缩短卸料时间至1.4T/min，提高罐容积利用率，降低残灰率，残灰率为0.2%。粉体物料运输车罐体采用双锥卧式结构，双管进气，双管进料，卸料速度和富余率符合行业标准要求。

首先，车轮之所以能正常行驶，原则上是车轮与地面的摩擦力大于车轮上的牵引力，那么摩擦力来自哪里，无疑就是轮胎承重压力与路面的正常接触，承重压力来自整车本身重量与所载货物重量之和。

当车厢满载或空载时，会出现杠杆现象。拖车的后轮会承受主要的压力，拖车的车头会稍微翘起，可能会导致驱动轮打滑的现象。之所以会出现上坡等类似路况打滑的现象，是因为轮胎抓地力小，也就是俗称的老司机压不住车。

出现这个问题后，通过调整车厢内被拉货物的位置，尽量把货物放在前面，增加驱动轮的压力，可以在短时间内解决打滑的问题。